우선 HRc 경도를 알아야 합니다.
표면 열처리라도 HRc 경도가 리머의 수명에 큰 영향을 줍니다.
현재 대부분의 초경리머가 고속가공용이 아닌 일반 초경이나 비철용(K10)으로 제작되고 있습니다.
하지만 이 소재들은 피삭재 HRc 38보다 높을 경우 빠는 마모를 경험하게 됩니다.
현재 자동차 부품들의 경우 주로 열처리(대부분 HRc 42 이상)가 되어진 후 가공됩니다.
리머를 주문시 피삭재와 경도를 알려주시면 그 조건에 맞는 리머를 추천해 드립니다.

현재는 우 비틀림 리머가 유용하나 시리제로 구하기 쉽지 않으므로 주로 스트레이트 날 리머를 많이 사용 합니다.
칩이 날 부 사이에 머물러 있기 때문에 조도를 나쁘게 하지 않습니다.
중앙부 관통 오일홀 사용시 절삭유가 칩을 뒤로 밀어주기 때문에 보다 나은 조도를 확보할 수 있습니다.

우선 헤리컬리머는 좌 비틀림을 기본으로 합니다.
이는 우 비틀림이 작업시 끌고 들어가는 성질이 있습니다.
이에 가공면이 뜯기거나 조도가 나쁠 경우가 있습니다.
이에 헤리컬리머는 좌 비틀림을 기본으로 합니다.
하지만 막힌 홀 가공시 칩 배출을 위해 우 비틀림을 적용합니다.

보통 드릴 가공이 휘었다면 리머 가공도 휜다고 봄니다.
이에 많은 사용자 분이 드릴 가공후 앤드밀 가공을 합니다.
직진성 확보 때문이지요.
아니면 리머에 앤드밀 날을 세운 상신정밀 밀 리머 시리즈를 사용하시길 바랍니다.

렌츠 볼트 머리부 자리 가공용으로 금형의 상판용 볼트머리 잘파기용입니다.
그러므로 규격은 금형용 볼트에 준합니다.

예, 확공이 리머 실 사이즈보다 거의 커진다고 보시면 됩니다.
하지만 기계나 척의 정밀성에 따라 많은 차이가 납니다.
저희 경험상 평균 0.004~0.006 정도 확공 됩니다.
하지만 4~6홀 가공후 치수가 처음보다 적어지므로 테스트시 적어도 4홀 이상 가공 하시길 바랍니다.
단, 알루미늄 가공시 홀 수축 현상이 일어날 수 있습니다.

테이퍼 핀 리머 규격과 동일한 드릴로 초기 홀 가공을 하시면 됩니다.
예로 테이퍼 핀 리머 6mm의 소경 사이즈는 5.9mm로 6mm 드릴 작업시 테이퍼 핀 소경부가 드릴 홀에 들어가도록 설계되어 있습니다.

리머 치수보다 0.2~0.3mm 적은 것이 적당합니다.
여유 사이즈가 너무 없으면 조도가 나빠질 수 있습니다.

절삭 날의 날과 날이 이루는 각도가 부등 분활되도록 리머 가공시 생기는 진동을 분산, 억제 함으로서 정도와 조도에 좋은 결과를 얻을 수 있으며 공구 수명도 늘어납니다.
주로 유럽의 리머 초경리머들이 부등분할 방식을 리머에 적용하였으며 상신정밀에서는 국내 처음으로 양산판매중입니다.

약 2'92" (MT 4기준)입니다.